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路面有坑槽出现怎么进行维护好?

来源:/发布时间:2019-12-16浏览次数:0次

      如果细心观察的话,可以发现道路路面会有很多大小不一的坑槽。这些坑槽是怎么出现的呢?又该如何进行维护呢?快来了解下吧。


      沥青混凝土路面上面层混合料局部的空隙率大,石料和沥青之间的粘着力不够,路表水(雪水或雨水)渗入,在表面层沥青混合料中滞留,在行车荷载特别是受到重载车辆持续作用力的影响,导致动水压力的出现,从而使石料表面层的沥青发生剥落,甚至出现破损现象。车轮将散落的石料甩出,路面从上到下逐渐有坑槽产生。

      一般情况下,这类坑槽有2~5cm深,在各类坑槽中,是较早产生于在城市道路中、极具破坏性的坑槽,同时也是较为常见的一类。

      下面高远圣工同步封层车厂家和大家一起看看这种路面坑槽的维护方法:

      ①需要重做基层的路段,在铺筑新建部分路面垫层前,应将路槽用12~15t的三轮压路机或使用等效的压路机械碾压3~4遍。如发现表层过干、表层松散应适量洒水,如表层过湿,发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰(或水泥)等措施进行处理。并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的回弹模量等各项指标是否符合要求。

      ②在进行半刚性基层施工时,路面基层和底基层应采用“宝马”拌和机进行拌和,严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时配料要准确、均匀,颗粒级配应符合设计要求。施工温度应在5℃以上,混合料从加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时。

      ③碾压应该在混合料处于或略大于含水量时进行,压路机要使用12t以上的重型振动压路机,碾压完成后,应采用洒水车经常洒水进行养生,养生时间应在7天以上,整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。除洒水车外,应封闭交通。


      看了这些,有没有get到一点处理路面坑槽的方法呢?更多路面亚洲城ca88手机版官网的常识慢慢分享给大家。


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